回轉(zhuǎn)支承在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障：

　　一、磨損

　　滾道磨損

　　原因分析：滾道是回轉(zhuǎn)支承承受載荷的關(guān)鍵部位。滾道磨損主要是由于長(zhǎng)期承受較大的軸向力、徑向力或傾覆力矩，導(dǎo)致滾動(dòng)體與滾道之間的接觸應(yīng)力過大。另外，潤滑不足、潤滑脂被污染或者進(jìn)入雜質(zhì)，也會(huì)加劇滾道的磨損。例如，在建筑起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承中，如果起重機(jī)經(jīng)常起吊接近額定載荷的重物，并且在惡劣的沙塵環(huán)境下工作，滾道很容易因沙塵顆粒進(jìn)入潤滑脂而加速磨損。

　　影響和后果：滾道磨損會(huì)使回轉(zhuǎn)支承的精度下降，出現(xiàn)回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、晃動(dòng)等現(xiàn)象。嚴(yán)重的滾道磨損會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)體與滾道之間的間隙增大，增加沖擊載荷，進(jìn)一步降低回轉(zhuǎn)支承的使用壽命，甚至可能引發(fā)安全事故。

　　滾動(dòng)體磨損

　　原因分析：滾動(dòng)體的磨損通常是由于過載、高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力過大、潤滑不良或者滾動(dòng)體本身的質(zhì)量問題引起的。比如，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的回轉(zhuǎn)支承中，如果風(fēng)速過高，超過設(shè)計(jì)允許的極限，導(dǎo)致風(fēng)輪超速旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)體就會(huì)因承受過大的離心力而加速磨損。

　　影響和后果：滾動(dòng)體磨損會(huì)改變回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)部間隙，影響其承載能力和回轉(zhuǎn)精度。磨損后的滾動(dòng)體可能出現(xiàn)表面剝落、裂紋等情況，進(jìn)而引發(fā)回轉(zhuǎn)支承的振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承失效。

　　二、齒圈故障

　　齒面磨損

　　原因分析：齒圈的齒面磨損主要是由于嚙合不良、潤滑不足或者齒間進(jìn)入異物造成的。例如，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中，如果小齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒圈的中心距調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致嚙合間隙不均勻，就會(huì)使齒面局部受力過大，引起磨損。另外，在露天環(huán)境下工作的回轉(zhuǎn)支承，齒圈容易受到灰塵、沙石等雜質(zhì)的侵入，從而加速齒面磨損。

　　影響和后果：齒面磨損會(huì)使齒側(cè)間隙增大，影響回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的精度和平穩(wěn)性。在傳遞動(dòng)力過程中，磨損后的齒面容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低傳動(dòng)效率，并且會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

　　齒根疲勞折斷

　　原因分析：齒根是齒圈受力集中的部位，齒根疲勞折斷通常是由于長(zhǎng)期受到交變載荷、過載或者齒根處的應(yīng)力集中引起的。例如，在重型機(jī)械的回轉(zhuǎn)支承中，如果頻繁地啟動(dòng)和停止回轉(zhuǎn)動(dòng)作，齒圈就會(huì)受到頻繁的交變載荷，容易導(dǎo)致齒根疲勞。另外，齒圈在制造過程中，如果齒根過渡圓角過小或者存在加工缺陷，也會(huì)造成應(yīng)力集中，增加齒根疲勞折斷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　影響和后果：齒根疲勞折斷是一種嚴(yán)重的故障，會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承無法正常工作。一旦齒根折斷，齒圈就失去了傳遞動(dòng)力的能力，需要更換整個(gè)齒圈或者回轉(zhuǎn)支承，維修成本較高。

　　三、松動(dòng)

　　螺栓松動(dòng)

　　原因分析：回轉(zhuǎn)支承通常是通過螺栓與主機(jī)結(jié)構(gòu)相連接的。螺栓松動(dòng)主要是由于振動(dòng)、交變載荷、安裝不當(dāng)或者螺栓預(yù)緊力不足引起的。例如，在挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)支承中，挖掘機(jī)在挖掘作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，這些振動(dòng)如果長(zhǎng)期作用在連接螺栓上，就會(huì)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)。另外，在安裝螺栓時(shí)，如果沒有按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊，或者使用了不符合要求的螺栓，也會(huì)導(dǎo)致螺栓容易松動(dòng)。

　　影響和后果：螺栓松動(dòng)會(huì)使回轉(zhuǎn)支承與主機(jī)結(jié)構(gòu)之間的連接不牢固，出現(xiàn)位移或者間隙。這不僅會(huì)影響回轉(zhuǎn)支承的正常工作，還可能導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承與其他部件之間發(fā)生碰撞，損壞設(shè)備，甚至危及操作人員的安全。

　　配合松動(dòng)

　　原因分析：回轉(zhuǎn)支承與軸頸、座圈之間的配合松動(dòng)可能是由于長(zhǎng)期磨損、安裝尺寸偏差或者材質(zhì)熱膨脹系數(shù)不同引起的。例如，在高溫環(huán)境下工作的回轉(zhuǎn)支承，如果軸頸和座圈的材料熱膨脹系數(shù)不同，在溫度變化時(shí)就會(huì)出現(xiàn)配合間隙的變化，導(dǎo)致配合松動(dòng)。

　　影響和后果：配合松動(dòng)會(huì)影響回轉(zhuǎn)支承的定心精度，使回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生晃動(dòng)和振動(dòng)。同時(shí)，配合松動(dòng)還會(huì)加劇磨損，降低回轉(zhuǎn)支承的使用壽命。

　　四、腐蝕

　　表面腐蝕

　　原因分析：回轉(zhuǎn)支承在潮濕、有腐蝕性氣體或者海水等惡劣環(huán)境下工作時(shí)，很容易發(fā)生表面腐蝕。例如，在港口起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承中，由于長(zhǎng)期受到海水霧氣和鹽霧的侵蝕，回轉(zhuǎn)支承的金屬表面容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕。另外，防護(hù)涂層損壞、密封不良導(dǎo)致水分和腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入，也會(huì)引起表面腐蝕。

　　影響和后果：表面腐蝕會(huì)使回轉(zhuǎn)支承的外觀受到損壞，更重要的是會(huì)削弱金屬的強(qiáng)度和硬度。腐蝕產(chǎn)物可能會(huì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部，影響滾動(dòng)體和滾道的正常工作，增加摩擦和磨損，甚至導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承失效。

　　內(nèi)部腐蝕

　　原因分析：內(nèi)部腐蝕主要是由于潤滑脂失效、密封不良或者內(nèi)部積水引起的。例如，當(dāng)回轉(zhuǎn)支承的密封件老化或者損壞后，外界的水分和腐蝕性物質(zhì)就會(huì)進(jìn)入內(nèi)部，與金屬部件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕。

　　影響和后果：內(nèi)部腐蝕會(huì)對(duì)回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，尤其是對(duì)滾動(dòng)體和滾道的損害較大。它會(huì)降低回轉(zhuǎn)支承的性能和可靠性，縮短使用壽命，并且很難通過簡(jiǎn)單的維修來恢復(fù)其性能。